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生鲜配送的大环境下冷链的当下与未来

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    前言:随着今年的疫情的蔓延,我国的超级市场、餐厅也纷纷的踏上了B2C运营的道路。冷链订单配送、网上采购生鲜、也慢慢的被大众所接受并在小区为单位广泛流行起来。那在这大背景下,传统的冷链与食品行业应该何去何从呢?
                                                                                                       

          1:当今蓬勃发展的生鲜配送行业      

   

       在今年的2月份,因为疫情的原因。大部分的人们选择宅在家中躲避疫情。但在家中的人们又需要食物的配给。这时候,生鲜配送成为了大众眼中的“救命稻草”。     

     
      特殊情况和特殊需求,使得生鲜电商一下子忙了起来,也因此受到了业内外更多的目光关注。生鲜市场的火爆也相应的带动了配送行业,企业有了更多的订单就自然需要更加大面积的冷冻仓储与更完善的冷链配送机制。

    

     有人可能就会说了“这种情况也只是因为疫情的原因昙花一现罢了。”我们要明白,消费者的习惯并非是一成不变,人们是永远追求更实惠、更便利的购物渠道。在外卖平台+生鲜商户+商超的合作模式下,价格与便利必然会超过目前的主流的购物渠道。在未来必然会成为人们生鲜购买的主要渠道,甚至是最大的购物入口。

                                                                               

                                                                     2:当下的中国冷链尴尬现状

 

     近日生鲜食品供应链行业的九曳供应链创始人兼CEO张冰接受《证券日报》的采访提到“实现生鲜食品线上消费趋势需解决两个难题:一是覆盖核心城市和乡镇的消费者,使其能够买到各大品牌的生鲜食品;二是生鲜食品通过供应链及冷链物流网络能卖到全国。这都需要一张遍布全国的冷链物流网络。”生鲜市场蓬勃发展的前提就是必须供应链网络背后是物流、冷链等基础设施的支撑。

      

 

  但与此同时,我国的冷链设施存在着巨大的空缺与提升。数据表明:我国的果蔬冷链过程断链比例高达67%,损耗量高达15%(美国的损耗量约为5%),损耗价值超过500亿元。可以说,当前国内的冷链设施并不能满足蓬勃发展的生鲜配送市场的。对此,国家也出台了一系列政策去扶持冷链的基础设施的建设。在2月5日的时候国务院就发布了《关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》中明确表明启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定,安排中央预算内投资,支持建设一批骨干冷链物流基地。

                                                                         

                                                                    结语:大洪流下的冷链行业未来  

       

     在国家的肯定与市场的迫切需求下,未来的冷链设施建设必定是大有可为受宏观政策和市场需求推动,罗兰贝格管理咨询公司预测,中国冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长,至2020年,市场规模将达5000亿元。在货品、客户渠道、物流商以及服务覆盖等维度上,冷链物流行业的未来必将信息化、程序化、智能化、多元化。冷链行业也会从传统的商业模式改变成以B2B、B2C为主的新兴商业模式。

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